سیستم تزریق سوخت ریلی متداول شبیه به اصل تزریق موتور بنزینی است ، یعنی چندین انژکتور سوخت به یک لوله سوخت وصل می شوند و انژکتور سوخت نیاز به تزریق دارد. بله ، ما اساساً می توانیم آن را از این طریق درک کنیم. این حالت بسیار ساده تر از دو مورد قبلی است. نکته اصلی این است که فشار تزریق سوخت و زمان تزریق به طور مستقل و بدون هیچ گونه تأثیر کنترل می شود. این تضمین می کند که فشار کافی برای اسپری در همه زمان ها وجود دارد و در مدت زمان بسیار کوتاهی می توان تزریق های متعدد را انجام داد.
به عنوان مثال ، دو فن آوری تزریق سوخت اول شبیه به بوکس توسط بیگانگان است: اعمال نیرو برای یک مشت سنگین مدت زمان زیادی طول می کشد و صبر کردن از پای تا پانچ زمان زیادی طول می کشد. سیستم راه آهن مشترک تا حدودی شبیه به بوکس بزرگ بال Chun است که بر تنگی ، صاف و سرعت تأکید می کند و می تواند "قدرت اینچ" قدرتمند را بدون انتظار تحویل دهد ، و می تواند مانند ین ین که توسط دونی ین انجام شده است ، "پشت سر هم" قرار دهد تا در مدت زمان کوتاهی مشت های ترکیبی را ایجاد کند. و همه ما می دانیم: استاد شما می توانید بوکسورهای غربی را شکست دهید.
اتومبیل های دیزل فعلی یا SUV باید به یک سیستم ریلی مشترک مجهز شوند تا بتوان آنها را "پیشرفته" نامید. سیستم ریلی مشترک دارای یک ساختار ساده و اثر خوب است. مشکل اصلی فنی در مؤلفه هایی که می توانند در برابر فشار بسیار زیاد و انژکتورهای سوخت برای تزریق دقیق سوخت مقاومت کنند ، نهفته است. سیستم ریلی مشترک اکنون به نسل سوم توسعه یافته است و فشار تزریق را می توان به خواست کنترل کرد. فشار تزریق را می توان از 20 MPa به 200 MPa تنظیم کرد و راندمان حتی بیشتر است.
عرضه حرفه ای شرکت مابوش دینسو دلفیقطعات یدکی دیزل Caterpillar زیمنس مانند پمپ ، انژکتور ، نازل ، شیر ، سنسور و غیره.
به سفارش خوش آمدید.
زمان پست: APR-07-2023
